مجلة حريتي أعرق مجلة فنية سياسية في جمهورية مصر العربية - إحدي إضدارات مؤسسة دار الجمهورية للصحافة

المصريون يصنعون الإعجاز| 10 معلومات عن محور روض الفرج قبل افتتاح الرئيس السيسي له خلال ساعات

بأيدي 4 آلاف عامل ومهندس مصري

0

يقدم حلولا لمشاكل الزحام..يوفر 300 مليون جنيه سنويًا عبارة عن سولار وبنزين كانت تستهلكها السيارات ..أحد محاور التنمية يمهد لبناء مدن جديدة واستصلاح آلاف الأفدنة على جانبى الطريق

 

وصفي أبو العزم

 

يفتتح الرئيس عبد الفتاح السيسي خلال ساعات محور روض الفرج وكوبري «تحيا مصر» الملجم والمار أعلي نهر النيل .

محور روض الفرج يُعد جزءاً من محور الزعفرانة – مطروح ومحور الضبعة، وامتداداً للمحور الرابط بين البحرين الأحمر والمتوسط

ومن المقرر ان يتم عقب افتتاح الرئيس للمحور عقد مؤتمرا صحفيا من قبل شركة المقاولون العرب وموسوعة جينيس للأرقام القياسية لإعلان دخول كوبري تحيا مصر الموسوعة كأعرض كوبري في العالم محطما الرقم القياسي.

المشروع تم تنفيذه تحت إشراف وتنفيذ الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، بالتعاون مع عدد من الشركات الوطنية المصرية، ويعد أحد أهم محاور التنمية في منطقة القاهرة الكبرى

ويربط مناطق شمال وشرق القاهرة بمناطق غرب القاھرة، بھدف تیسیر عبور السيارات ومركبات النقل والمواطنين وتقلیل زمن الرحلات لیكون موازیاً لمحور 26 یولیو، مما یساعد على حل الأزمة المرورية

كما یعتبر أول طریق بمنطقة غرب القاھرة يربط الدائرى بالطریق الدائرى الإقليمي وطریق منخفض القطارة والساحل الشمالي.

محور روض الفرج ينقل مصر إلى مرحلة جديدة من الاستثمارات الضخمة إذ أنه يقدم حلولا لمشاكل الزحام وتسهيل السير والتنقل دون حدوث تكدس داخل شوارع القاهرة ما يساعد على تذليل كثير من العقبات أمام المستثمرين.

ومشروع محور روض الفرج شرق القاهرة بغربها، يمتد ليصل العاصمة بمحافظات الجمهورية وصولًا إلى محافظة مطروح  ويفتح آفاقا جديدة للتنمية سواء بشق طريق جديد، وتوفير المئات من فرص العمل خلال مراحل الإنشاء،

بالإضافة إلى محاور للتنمية من بناء مدن جديدة، واستصلاح آلاف الأفدنة على جانبى الطريق، فمحور روض الفرج هو فقط البداية لتنمية مجتمعية وعمرانية وزراعية جديدة تقام غرب القاهرة.

يتمتع بفنيات تؤكد قدرة مصر على منافسة العالم في تنفيذ محاور عالمية سيحل مشكلة وسط شبرا، لأنه حلا جذريًا لأزمة المرور في منطقة شبرا حيث يربط كل مطالع شبرا بمحور الفنجري ومصر الجديدة، ثم يصل إلى جبل الجلالة، كما أنه يعد تحدٍيا جديدا وإنجازا كبيرا يتحقق على أرض مصر بفضل سواعد المهندسين والعمال المصريين، ويتكون من اتجاهين.

أما الهدف من المشروع فهو تسهيل عبور الناقلات وخلق مناطق تنمية واستثمار وتقليل زمن الرحلات بين شرق وغرب الجمهورية والعكس بحيث يكون محورًا موازيًا لمحور 26 يوليو مما يساعد بشكل كبير على حل الأزمة المرورية به، وربط المقبل من مناطق شرق القاهرة مدينة نصر ومصر الجديدة بغرب القاهرة، الشيخ زايد و6 أكتوبر دون ضرورة المرور بمنطقة وسط البلد.

وبحسب الدراسات التى سبقت تنفيذ المشروع فإن المحور يوفر حوالى 300 مليون جنيه سنويًا عبارة عن سولار وبنزين كانت تستهلكها السيارات فى الرحلة من شبرا إلى طريق مصر إسكندرية الصحراوى المحور الجديد يقلل مدة الرحلة لتصل ما بين 20 – 30 دقيقة.

وقد تولت شركة المقاولون العرب تخطيط وتنفيذ المشروع بنسبة 100% دون الاستعانة بأى شركة أجنبية .

وشهد الرئيس عبد الفتاح السيسي فجر 14 أبريل الماضي المرحلة النهائية لأعمال كوبري تحيا مصر (محور روض الفرج)، ، .

وصرح السفير بسام راضى المتحدث الرسمي باسم رئاسة الجمهورية أن الرئيس شاهد فيلماً تسجيلياً من إعداد إدارة الشئون المعنوية للقوات المسلحة بعنوان (ملحمة التحدي) حول مراحل إنشاء كوبري تحيا مصر، والذي تم تنفيذه طبقاً لمعايير الجودة العالمية، ويُعد شهادة بكفاءة وقدرة المهندسين والفنيين والعمال المصريين لإنشاء هذا النوع من الكباري بمعدل قياسي وعالمي وبترشيد في تكلفة الإنشاء وصلت لحوالي 50% عن التكلفة العالمية.

ثم قام الرئيس عقب ذلك بوضع آخر قطعة بكوبري تحيا مصر (محور روض الفرج) إيذاناً باكتمال المحور، وتلى ذلك قيام بجولة تفقدية للكوبري.

يُعد كوبري روض الفرج الذى تم تنفيذه تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة بالتعاون مع الشركات الوطنية المصرية وبالاستعانة ببعض الخبرات الأجنبية، أعرض كوبري ملجم في العالم وجاري تسجيله بموسوعة جينس للأرقام القياسية، وتم إنشاؤه أعلى نهر النيل لربط جزيرة الوراق بمنطقة شبرا بطول 540 م وعرض 66.8 م بسعة 6 حارات مرورية في الاتجاه الواحد، حيث سيساهم في تحقيق طفرة نوعية لتسيير الحركة المرورية داخل القاهرة الكبرى.

وفي ديسمبر الماضي قام الرئيس السيسي بجولة تفقدية شملت المرحلة الثانية من محور روض الفرج الممتدة من تقاطع الطريق الدائري مع حي الوراق حتى منطقة المظلات بحي شبرا على كورنيش النيل، علماً بأن طول المرحلة يبلغ حوالي 16.7 كم، وتتضمن إنشاء 5 كباري هم النيل الشرقي والنيل الغربي ومنطقة شبرا وتقاطع الدائري وجزيرة الوراق بها 10 مخارج ومداخل، حيث يعد المحور إجمالاً أحد أضخم المشروعات على الخريطة التنموية للدولة، ويتم إنشاؤه وفقاً لأعلى المواصفات العالمية، ويمثل شريان حياة جديداً في مصر بطول حوالي 600 كم من البحر الأحمر بمدينة الزعفرانة حتى البحر المتوسط بمدينة الضبعة،

كما يستهدف تخفيف التكدس المروري بمحافظة القاهرة وضواحيها عن طريق ربط مناطق شمال وشرق القاهرة بمناطق غرب القاهرة ليكون موازياً لمحور 26 يوليو، وإنشاء نهضة عمرانية من حوله من خلال إقامة مجتمعات تنموية واستثمارية جديدة.

يبدأ المشروع من ترعة الاسماعيلية مروراً بمنطقة شبرا المظلات وحتى غرب الطريق الدائرى فى اتجاه الاسكندرية الصحراوى ك 39 مروراً بنهر النيل ،ويشمل 6 منازل ومطالع بالمظلات و8 مطالع ومنازل بالدائرى و كوبرى النيل الغرب يبلغ طولة حوالى 400 متروعرضه 50 متر وإرتفاعه 14 متراً من سطح الماء وعرض الفتحة الملاحية 120 متراً مما يسمح بمرور الفنادق العائمة، و كوبرى النيل الشرقي يعد الكوبرى الملجم المار أعلى النيل أكبر كوبرى معلق على مستوى العالم، من حيث الاتساع بعرض 64 متر في المنتصف ، وسوف يسجل فى موسوعة جينس حيث يضم الكوبري أكبر فتحة ملاحية عبر نهر النيل حيث يصل عرض الفتحة الملاحية إلى 300 متر و إرتفاع الأعمدة إلى 100 مترويتحمل الكوبرى أوزاناً ثقيلة تصل إلي 120 طن.

بيانات احصائية عن الأعمال التي تنفذها الشركة :

* الطول الإجمالى شامل الكباري والمطالع والمنازل 12كم

* إجمالي الخرسانه مليون متر مكعب خرسانة

إجمالي الحديد280 ألف طن حديد *

* عدد الخوازيق6004 خازوق قطر يتراوح من 80سم إلى 2 متر

* عدد القواعد 432 قاعدة

*عدد الأعمدة 1908

* عددالكمرات العرضية فوق الأعمدة 432 كمره

* عدد الكمر سابق الصب 2830

* الهيكل المعدني العلوي للنيل الشرقي 7000 طن

* عدد أطنان الكابلات الحاملة 1500 طن

* عدد الباكيات المعدنية 11 باكية بطول يتراوح من 32: 62 متر باجمالي15 ألف طن

 

 

قد يعجبك ايضا
Loading...